Megvan az elektromos autó, kinézte a hozzá illő fali töltőt, és már csak a telepítés van hátra. Aztán megérkezik az ajánlat, amelyben a készüléken kívül kábelezés, védelmi berendezések, esetleg elosztóátalakítás és teljesítménybővítés is szerepel. Jogosan merül fel a kérdés: ezekre mind szükség van?
A válasz az otthoni hálózat állapotától, a parkoló elhelyezkedésétől és a töltési igényektől függ. Ugyanazt a töltőt az egyik háznál egyszerűen lehet telepíteni, a másiknál komolyabb előkészítésre van szükség.
A teljes költséget ezért a készülék és a működéséhez szükséges kiépítés együtt adja. Nézzük meg, milyen tételek jelenhetnek meg az ajánlatban, és hol segíthet a precíz tervezés elkerülni a felesleges kiadásokat.
Otthoni autótöltő telepítése – Milyen tételekkel számoljon a készülék árán felül?
Miért kerülhet ugyanannak az autótöltőnek a telepítése eltérő összegbe? Képzeljen el két családi házat…
Az elsőben a garázs közvetlenül az elosztószekrény mellett található, a villamos hálózat korszerű, és rendelkezésre áll elegendő szabad teljesítmény.
A másodiknál az autó a kert végében parkol. A kábelt burkolat alatt kell elvezetni, az elosztóban nincs hely új készülékeknek, és a meglévő csatlakozás is szűkös.
A töltő ára lehet azonos, a kivitelezés költsége ugyanakkor jelentősen eltérhet.
Éppen ezért egy telepítési alapcsomagnál mindig érdemes megnézni, hány méter kábelezést, milyen szerelési módot és pontosan milyen munkákat tartalmaz. A kedvező induló ár csak ezek ismeretében hasonlítható össze más ajánlatokkal.
Milyen költségek merülhetnek fel a készülék árán felül?
Helyszíni felmérés és műszaki előkészítés
A felmérés során kiderül, hogy a kiválasztott töltő hogyan illeszthető az ingatlan hálózatához. Ellenőrizni kell többek között a rendelkezésre álló teljesítményt, a fázisok számát, az elosztót és a tervezett kábelnyomvonalat.
Ennek külön díja is lehet, más szolgáltatónál az ajánlat vagy a kivitelezés része. Érdemes előre tisztázni.
A felmérés egyik legfontosabb eredménye, hogy még vásárlás előtt megmutatja: szükség van-e további átalakításra, és milyen töltési teljesítmény használható ki.
Kábelezés és külön áramkör kialakítása
A fali autótöltő jelentős, tartós terhelést jelent. A betáplálását ennek megfelelően kell méretezni és kialakítani. Az MVM Mobiliti tájékoztatója is hangsúlyozza a szakember által tervezett csatlakozóvezeték és a megfelelő védelmek szerepét.
A költséget befolyásolja:
- az elosztó és a töltő közötti kábelhossz;
- a szükséges kábel méretezése;
- a falon kívüli vagy rejtett vezetés;
- a faláttörések, földmunka és burkolatbontás;
- a bontás utáni helyreállítás.
A parkoló távolsága ezért sokszor fontosabb költségtényező, mint elsőre gondolnánk. Néhány méter garázson belüli szerelés és egy térkövezett udvaron átvezetett nyomvonal egészen más feladat.
Olvassa el a Mekkora napelemes rendszer kell egy családi házhoz? című bejegyzésünket is!
Villamos védelmek és az elosztó átalakítása
A töltőhöz megfelelő túláram- és hibaáram-védelem szükséges. A konkrét megoldást a készülék beépített védelmei, a gyártói előírások és a helyszíni adottságok alapján kell kiválasztani.
Előfordulhat, hogy az elosztószekrényben nincs elegendő hely az új berendezéseknek, ezért bővíteni vagy cserélni kell egy részét. A felmérés olyan meglévő hiányosságokat is feltárhat, amelyeket a telepítés előtt rendezni szükséges.
Az ajánlatunkban ezért egyértelmű, milyen védelmeket tartalmaz a kiépítés, és szükséges-e az elosztó átalakítása.
Teljesítménybővítés és mérőhelyi munkák
Ha a ház és az autótöltő együttes igénye meghaladná a rendelkezésre álló kapacitást, teljesítménybővítés is szóba kerülhet.
Ez több külön tételt jelenthet: elosztói díjat, ügyintézést, mérőhelyi átalakítást vagy a csatlakozóvezetékhez kapcsolódó munkát. Hogy ezek közül mire van szükség, azt helyszíni vizsgálat és az elosztó feltételei alapján lehet meghatározni.
Nem minden telepítéshez kell bővítés. Érdemes előbb megvizsgálni, milyen teljesítményre van valóban szükség, és segíthet-e a töltés szabályozása.
Felszerelés, beüzemelés és dokumentáció
A munkadíjhoz a készülék rögzítésén túl a bekötés, a beállítás, a szükséges ellenőrzések és a próbatöltés is hozzátartozhat. Az MVM Mobiliti a szakszerű, dokumentált telepítés fontosságát a jótállás kapcsán is kiemeli.
Külön költséget jelenthet például:
- a fal helyett telepített tartóoszlop;
- egy külön megvásárolandó töltőkábel;
- a terhelésvezérléshez szükséges mérő és kommunikáció;
- egyes alkalmazások vagy felhőszolgáltatások előfizetése.
Ezek nem minden rendszernél merülnek fel, de az ajánlatból derüljön ki, mely funkciók használhatók további kiadás nélkül.
Elkerülhető a teljesítménybővítés okos vezérléssel?
Sok érdeklődő attól tart, hogy az autótöltő miatt rögtön az egész ház villamos rendszerét bővíteni kell. Bizonyos esetekben azonban a meglévő kapacitás is jobban kihasználható.
A dinamikus terhelésvezérlés figyeli a ház pillanatnyi terhelését, és ehhez igazítja a töltést. Ha bekapcsol a sütő vagy más nagyobb fogyasztó, csökkentheti az autótöltő áramfelvételét. Amikor felszabadul a kapacitás, ismét emelheti azt. Ilyen működést a Fronius gyártói dokumentációja is bemutat.
A vezérlés a rendelkezésre álló teljesítményt osztja be. Nem teszi nagyobbá a csatlakozást, ezért terheltebb időszakokban lassabb lehet a töltés.
Ez kényelmes kompromisszum lehet, ha az autó egész éjszaka otthon áll. Ha viszont rövid idő alatt kell sok energiát visszatölteni, a bővítés továbbra is indokolt lehet.
11 vagy 22 kW-os autótöltő kell otthonra? – Mikor érdemes a nagyobbat választani?
A nagyobb teljesítmény jól hangzik, de a gyorsabb töltéshez az autónak és az otthoni hálózatnak is támogatnia kell azt.
Otthoni váltakozó áramú, vagyis AC-töltésnél három tényező határozza meg az elérhető teljesítményt:
- az autó fedélzeti töltője;
- a fali töltő képességei;
- a hálózatból rendelkezésre álló kapacitás.
Ha az autó legfeljebb 11 kW-os AC-töltésre képes, egy 22 kW-os készülékkel sem fog 22 kW-tal tölteni. A nyilvános villámtöltésnél megadott DC-teljesítmény pedig külön adat: abból nem lehet az otthoni töltési sebességre következtetni. Az autó AC-töltési adatait és a fázisok számát is ellenőrizni kell.
Mennyi energiát kell naponta visszatölteni?
Tegyük fel, hogy az autó napi 50 kilométert fut, és a fogyasztása 18 kWh/100 km. Ez naponta körülbelül 9 kWh felhasznált energiát jelent, amelyhez töltéskor még veszteség is társul.
Ha az autó este megérkezik, és reggelig a beállón marad, ennek pótlásához jóval kisebb átlagos teljesítmény is elegendő lehet, mint 11 vagy 22 kW.
A megfelelő méret kiválasztásához ezért a napi futásteljesítményt és a rendelkezésre álló töltési időt együtt érdemes nézni.
Mikor indokolt a 22 kW?
A nagyobb teljesítmény akkor lehet hasznos, ha az autó támogatja, rendszeresen rövid idő alatt kell jelentős energiát visszatölteni, és a hálózat kiépítésének költsége is arányban áll az előnnyel.
Névleges háromfázisú üzemben a 11 kW-os töltés megközelítőleg fázisonként 16 A-t, a 22 kW-os pedig 32 A-t igényel. Ez csak a töltő igénye: a ház többi fogyasztójával külön számolni kell.
Egy 22 kW-ra képes készülék alacsonyabb teljesítményre korlátozva is működhet, ha ezt támogatja. Ettől azonban még érdemes külön megvizsgálni, megéri-e most a nagyobb készülék, illetve a későbbi teljesítményhez szükséges előkészítés.
Elektromos autó töltése napelemről – Mit érdemes megtervezni a telepítés előtt?
A napelem és az elektromos autó olyan, mint a borsó meg a héja. Fokozottan igaz ez, ha az autó a napos órákban is otthon van. A kihasználhatóságot azonban a napi szokások és a vezérlés lehetőségei határozzák meg.
Mikor áll az autó a beállón?
Ha hétköznap reggeltől estig munkába jár vele, a nappali termelést közvetlenül kevésbé tudja autótöltésre használni. Ha viszont otthon dolgozik, változó munkarendben közlekedik, vagy hétvégén is jelentős a töltési igény, több lehetőség adódhat.
Az éves napelemes termelés és az éves autófogyasztás összevetése ezért csak kiindulópont. Azt is látni kell, mikor találkozik a kettő.
Tudja a töltő követni a napelemes többletet?
A napelemes többletre szabályozott töltéshez megfelelő mérésre, vezérlésre és kompatibilis eszközökre van szükség. A rendszernek érzékelnie kell, mennyi energia marad a háztartási fogyasztók ellátása után.
Érdemes tisztázni:
- együttműködik-e a töltő a meglévő inverterrel és mérővel?
- milyen többlettermelésnél tud elindulni a töltés?
- támogatja-e az automatikus egy- és háromfázisú váltást?
- hogyan működik együtt egy esetleges háztartási akkumulátorral?
A kompatibilitási és kommunikációs feltételek gyártónként eltérhetnek, ezért ezeket konkrét készülékekre kell ellenőrizni, természetesen ebben is segítünk.
Mi történik, ha a napelem nem termel elég áramot az autó feltöltéséhez?
Az a javaslatunk, hogy ha van rá lehetősége, döntse el előre, hogy a töltés kizárólag a napelemes többletet használja, vagy szükség esetén hálózati energiával is kiegészülhet.
Egy felhős napon előfordulhat, hogy tisztán napenergiából nem kerül elegendő energia az autóba a következő indulásig. A megfelelő beállításoknak ezért a közlekedési igényt is követniük kell.
A napelemes töltés akkor kényelmes, ha a megtakarítás mellett az autó használhatóságát is figyelembe veszi.
Mit kérdezzen meg az ajánlat elfogadása előtt?
Egy részletes ajánlatból látszik, milyen működő megoldást kap a pénzéért. Az összehasonlításhoz érdemes rákérdezni:
- Tartalmazza az ár a készüléket, az anyagokat, a munkadíjat és az áfát?
- Hány méter kábelezéssel és milyen nyomvonallal számoltak?
- Milyen védelmeket és elosztóátalakítást tartalmaz?
- Szükséges teljesítménybővítés vagy mérőhelyi munka?
- Része a csomagnak a terhelésvezérlés és annak minden szükséges eszköze?
- Benne van a földmunka, a helyreállítás, a beüzemelés és a dokumentáció?
- Jár-e későbbi előfizetési díj a kívánt funkciókhoz?
Ezekből gyorsan kiderül, hogy két ajánlat valóban ugyanarra a feladatra szól-e.
A precíz tervezés már a telepítés előtt csökkentheti a költségeket
Az otthoni autótöltő kiválasztásánál sokat számít, mennyit közlekedik, mennyi ideig áll otthon az autó, és milyen kapacitással rendelkezik az ingatlan. Ezek alapján dönthető el, mely funkciók hoznak valódi előnyt.
Egy megfelelően megválasztott töltővel, jól vezetett kábelnyomvonallal és indokolt esetben terhelésvezérléssel elkerülhetők bizonyos felesleges kiadások. A szükséges hálózati munkákat pedig még a készülék megvásárlása előtt fel lehet mérni.
A Zero Groupnál az autó, az otthon és a fogyasztási szokások együttes vizsgálatából indulunk ki. Így olyan megoldás tervezhető, amely a mindennapokban kényelmesen használható, és a költségei is előre átláthatók.
Kérjen személyre szabott ajánlatot, és nézzük meg, milyen kiépítéssel valósítható meg az otthoni autótöltés az Ön ingatlanában.
Olvassa el, miért lehet érdemes Önnek is elektromos fűtésben gondolkodnia, tudjon meg többet a debreceni Zero Group szolgáltatásairól.